管式螺旋輸送機的磨損機理分析,決定其磨損程度及磨損形式的除了有環(huán)境、溫度、物料材質(zhì)等自然因素外，更多的是螺旋輸送機部件結(jié)構(gòu)因素及人為因素.

　　管式螺旋輸送機是靠轉(zhuǎn)動的螺旋葉片推動物料前進而達到運輸?shù)哪康摹Ｂ菪斔蜋C葉片磨損程度與物料粒徑、形狀及材質(zhì)密切相關(guān)，螺旋輸送機運輸物料多為細顆粒狀，常具有腐蝕性，對螺旋葉片造成很大的沖擊摩擦及化學腐蝕。
　　采用三坐標觀測儀對旋轉(zhuǎn)的葉輪進行周期性測量，了解其磨損部位及磨損程度。本文所測螺旋輸送機的葉片直徑為250mm，厚度為3.24mm，螺距為250mm。

　　螺旋輸送機葉片磨損的存在有別于普通接觸磨損，即螺旋輸送機的葉片磨損主要分布在葉片邊緣，離葉輪內(nèi)緣越遠，其磨損程度越嚴重。在螺旋輸送機輸送物料時，葉片擠壓物料，葉片受力相當于等截面輸送機變載荷作用于懸臂梁上，離傳動軸越遠，受力越大，變形量也越大，產(chǎn)生空洞形成裂紋的數(shù)量也越多，從而使得葉片磨損量越大，因此，外邊緣磨損遠遠大于內(nèi)邊緣磨損。出料口葉輪磨損大于進料口葉輪磨損，說明物料在螺旋輸送機出口處對葉輪沖擊滑移摩擦力 大，靠近出口處葉輪所受軸向力變大，故出料口處葉輪磨損程度較進料口嚴重。