假如斗式提升機(jī)發(fā)生堵塞，操作員馬上停止進(jìn)料，盡快打開排料門排料。假如堵塞嚴(yán)重時(shí)及時(shí)停機(jī)，還要注意排料時(shí)不能用手扒料。重新啟動(dòng)后，待運(yùn)轉(zhuǎn)正常后給料。
　　（1）先安裝機(jī)座，然后以機(jī)座底面為基準(zhǔn)，根據(jù)工藝要求自上而下逐節(jié)安裝機(jī)筒，逐節(jié)用鉛垂線校正。提升高度在≤15，≤30，≤40——60范圍內(nèi)的垂直度允差值分別為：4mm，6mm，8mm。

　　（2）將安裝好畚斗的畚斗帶兩端分別從機(jī)頭處放下，把調(diào)整裝置座調(diào)至位置，一端繞過底座輪，從檢修口拉出與另一端連接。

　　（3）檢查畚斗帶松緊度，接頭要平直，搭接方向要正確，畚斗螺栓不得松動(dòng)。

　　（4）機(jī)頭、機(jī)筒、機(jī)座各聯(lián)接面不得有明顯錯(cuò)位，角鋼法蘭面間用石棉繩較水平后加密封墊片或注入密封膠，防止粉塵外揚(yáng)。部th斗式提升機(jī)注意畚斗帶松緊基礎(chǔ)應(yīng)用混凝土澆注，其厚度不小于300mm，場(chǎng)地堅(jiān)實(shí)，能承受整機(jī)重量，安裝尺寸按工藝設(shè)計(jì)圖要求。如機(jī)座下在地坑中其進(jìn)料口方向要留出足以使物料自溜的下料空間，在其兩側(cè)留出500mm檢修空間。空載試車兩小時(shí)，如有，應(yīng)立即調(diào)節(jié)底座輪。提升原糧時(shí)應(yīng)在進(jìn)糧坑上加鐵柵欄或初清設(shè)備，避免大雜入機(jī)損壞畚斗。

　　（5）對(duì)5mm以下的畚斗帶采用搭接式，畚斗帶接頭長度至少應(yīng)跨三個(gè)畚斗，較厚的畚斗帶接頭采用角接式。本提升機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，維修方便、占地面   小，生產(chǎn)率高，提升高度高；工作平穩(wěn)、噪聲低；耗用動(dòng)力少（僅為氣力輸送的1/10——1/5）；如將提升機(jī)底部插入料堆，能自動(dòng)取料而不需專門的供料設(shè)備，可用于散料卸船、卸車。

　　（6）空載試車正常后，逐漸打開進(jìn)料閘門至合適位置，流量穩(wěn)定，避免堵塞。調(diào)好的進(jìn)料門不得隨意亂調(diào)。

　　斗式提升機(jī)發(fā)生堵塞不能慌亂，處理也要及時(shí)，這樣才是斗式提升機(jī)發(fā)生堵塞正確的做法！

　　在使用斗式提升機(jī)時(shí)，大家可能會(huì)遇到料斗跑偏的情況那么，其主要表現(xiàn)形式是：頭輪和底輪的傳動(dòng)軸在同一垂直平面內(nèi)且不平行；兩傳動(dòng)軸都安裝在水平位置且不在同一垂直平面內(nèi)；兩傳動(dòng)軸平行，在同一垂直平面內(nèi)且不水平。下面小編為大家講講為啥會(huì)出現(xiàn)這種情況吧！

　　出現(xiàn)上述情況后，料斗帶跑偏，易引起料斗與機(jī)筒的撞擊、料斗帶的撕裂。另外斗式提升機(jī)頭部承受較大的動(dòng)壓力，可達(dá)100噸左右，由于長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)不可避免的在軸承位出現(xiàn)擠壓磨損。

　　傳統(tǒng)方法以補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工，但兩者均存在   弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬   金屬，無法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會(huì)造成再次磨損。

　　針對(duì)上述難題，歐美企業(yè)主要使用的是高分子復(fù)合材料的   方法高分子材料具有的粘著力，優(yōu)異的綜合機(jī)械性能，可免拆卸免機(jī)加工。既無補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收斗式提升機(jī)的沖擊震動(dòng)，避免再次磨損的可能，并延長設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時(shí)間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。